从来没有一个新闻发布会上会出现这样的场景——在会议还未开始前，在场的所有人默哀一分钟。

　　这是前不久发生在停靠上海的丽星邮轮“宝瓶星号”上的一幕。就在上个月，丽星邮轮的上级企业云顶集团创始人、马来西亚第三富豪、福布斯估计身家达43亿美元的林梧桐逝世。

　　当业界人士、媒体、嘉宾们在这艘布置得金碧辉煌的豪华邮轮上默哀过后，丽星邮轮总裁蔡明发开始讲述林梧桐的故事，一个出身贫困的中国少年闯荡马来西亚，创办涉足旅游、种植、房地产、造纸、发电、石油及天然气领域业务的大型集团的传奇经历。

　　携175元19岁少年闯天下

　　1918年，林梧桐生于中国福建省安溪县，说起他的名字，有两种版本。

　　坊间传言说，他出生时，他嗜赌成性的父亲正在赌场，接生婆跑去问他给新生儿子起什么名字，他举着麻将大喝一声：“五筒”，此后再改成“梧桐”，所以之后其经营博彩业有声有色或许是注定的。而官方版本是，其外公为其取名“梧桐”，因为在中国南方有个传说“种得梧桐树，引来金凤凰”。

　　林梧桐16岁时，父亲去世。为了生计，林梧桐向亲友借来2元，在福建永春卖菜种子。“然而，光卖菜种子并不能解决全家人的生活问题，于是，在林梧桐19岁的时候，他只带着175元和一些行李便只身来到了马来西亚。”

　　到达他乡后，林梧桐开始当起木匠，同时学习建筑，干些粗活儿。在战乱中，他挖到了自己的第一桶金。二战过后，马来西亚开始大量重建公共设施，借着这样的机会，林梧桐开始做废铁、二手机械等买卖，进而进入铁矿、锡矿，后来又进军建筑业。

　　林梧桐本人生前接受媒体采访时这样表述：“在日据时期，有个日本人向我买废铁，当我把废铁交给他们后，日本军队就逃亡了，那个日本人中枪进了医院，我的钱都收不到了。后来，我就想到拿一个文件叫那个日本人签名，说这些废铁是我的，所以和平以后，这些废铁又还给了我，让我赚得更多。”

　　荒山上建云顶曾濒临破产

　　在依靠废铁、二手机械等买卖获得第一桶金后，充满商业想象力的林梧桐在一次偶然的机会中产生了打造云顶度假村的大胆想法。

　　“当时在金马仑高原，德国人要做三个水坝，要让我去承包工程，所以请我到一家酒店吃饭，吃完饭走出餐馆，我喝了些酒，觉得在山上十分凉爽，我想着金马仑高原离吉隆坡太远，如果是在吉隆坡建造一个不是更好？建一个能让孩子玩耍度假的地方，所以就有了发展云顶高原的想法。”林梧桐曾经这样对媒体说。

　　然而如此大胆的设想并没有得到众人的看好，那时几乎10个人中至少有9个人不认同林梧桐的计划，认为简直是天方夜谭。

　　“嘴巴说能办得到的事情，手就能做到。”这是在林梧桐人生字典里面的一句话，就凭着这么一股精神，没有高学历、不会说流利英语、没学过管理学的他执着地开始了打造云顶度假村的计划。

　　接下来，林梧桐遇到了巨大的人生挫折。

　　“因为我知道政府要在乌鲁加里山(即现在云顶所在地)的半山建一条路上去，要做一个电讯塔，我就写了一封信给政府，要求让我来接手乌鲁加里山路。第三天，政府就打了电话过来，让我过去。我去了以后就和他们谈判，最后他们答应给我90万马币津贴建那条路，但要三年建好，所以我24小时做，多放一些车，多放一些推土机下去，三年就够了。”林梧桐生前接受媒体采访时表示，为了这个工程，自己曾经六次涉险，差点丧命。

　　更加严重的是，山路修完后，自己承建的甘姆布水利灌溉工程，由于一番天灾人祸而出现了巨额亏损，公司濒临破产，一天之内，他收到了29封警告信。

　　在相当严峻的局势下，林梧桐开始发挥自己的口才和协调能力处理危机。一方面他与工程师、项目经理以及政府官员交涉，一方面，寻找支持者，当时有一位盘谷银行董事长陈弼臣表示愿意支持林梧桐，让其透支。林梧桐终于渡过难关。

　　1965年，云顶高原私人有限公司成立，1969年，云顶创立了第一家酒店。同时，林梧桐与马来西亚5任总理都建立了良好的关系，其中多位总理都颇为支持林梧桐的云顶计划，这也为其之后壮大云顶集团产业铺平了道路。

　　七旬老翁进军邮轮业

　　当别人年届七旬在家安度晚年的时候，75岁的林梧桐却一点也不安分，正因为这份不安分，就此诞生了目前世界第三大的邮轮企业——丽星邮轮。

　　“林梧桐先生在商业方面很有远见，他在当时邮轮业还没有兴起的年代就看到了这个空白而且具有潜力的市场，所以在1993年创立了丽星邮轮。”作为如今丽星邮轮的总裁，蔡明发很是激动地表示。本文转载至——中国企业学习网——SUXUE.COM

　　林梧桐那时就认为，随着旅游市场的发展，一定会有一个全新的旅游形式出现，人们会追求越来越高端的休闲度假旅游方式，而豪华邮轮就等于是一座移动的五星级酒店，可以达到餐饮、住宿、娱乐和交通的目的，未来大有可为。

　　经过若干年的苦心经营，2000年，丽星邮轮在香港上市，并完成对挪威邮轮的收购，进一步扩大了船队规模。而丽星邮轮也在7年内，迅速发展成为世界第三大邮轮联盟公司，连同旗下挪威邮轮、NCL美国、东方邮轮及邮轮客运，集团正营运的邮轮共22艘，逾3万人的总载客量，每年接载逾100万来自世界各地的乘客。另外将有2艘全新邮轮于2010年前加入，额外提供8400个标准床位，航线遍及亚太区、南北美洲、夏威夷、加勒比海、阿拉斯加、欧洲、地中海、百慕大及南极。

　　“虽然林梧桐先生在上个月过世了，但他的精神依然留存。早些年的时候，他已经把云顶集团主席一职，移交儿子林国泰，如今，我们也有更加庞大的队伍和发展计划。”蔡明发表示。

　　随着内地邮轮市场越来越成熟，港口条件、客户群的消费意识等逐步提高，丽星邮轮未来将大力拓展内地业务，目前已经有包括“狮子星号”、“双子星号”和“白羊巨星号”等邮轮停靠过上海港口，而“宝瓶星号”和“天秤星号”则在11月内抵达厦门，除了“宝瓶星号”今年开展的厦门、上海以及海口航线，“天秤星号”将开展湛江、三亚、海口等航线。